Urban Road Aydınlatma Tasarımı hakkında ne kadar biliyorsunuz?

Aug 20, 2025

Mesaj bırakın

Aydınlatma Yöntemleri ve Tasarım Gereksinimleri
Ⅰ. Aydınlatma yöntemleri

Karayolu aydınlatma tasarımı, yol ve konumun özelliklerinin yanı sıra aydınlatma gereksinimlerine dayanmalıdır. Geleneksel aydınlatma fikstürü düzenlemeleri, tek -} taraflı, çift - taraflı kademeli, çift - taraflı simetrik, merkezi simetrik ve yatay olarak askıya alınmış düzenlemeler olarak kategorize edilebilir. Geleneksel aydınlatma kullanılırken, seçim yolun - kesit şekli, genişlik ve aydınlatma gereksinimlerine dayanmalı ve aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:

Armatürün konsol uzunluğu kurulum yüksekliğinin 1/4'ünü geçmemeli ve armatürün yükseklik açısı 15 dereceyi geçmemelidir.

Yüksek - kutup aydınlatması kullanılırken, armatürler, düzenlemeleri, kutup montaj pozisyonu, yükseklik, boşluk ve maksimum ışık yoğunluğunun yönü aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:

1. Düzlemsel simetri, radyal simetri ve asimetri, farklı gereksinimlere göre seçilebilen üç aydınlatma konfigürasyonudur. Geniş yollar boyunca ve büyük alanların etrafında bulunan yüksek - Direk ışıkları düzlemsel bir simetrik konfigürasyonda düzenlenmelidir. Yüksek - Sitelerde veya kompakt şerit düzenleri ile kesişme noktalarında yer alan yüksek- Direk ışıkları, radyal simetrik bir konfigürasyonda düzenlenmelidir. Multi - hikayesinde bulunan yüksek - Mast ışıkları, büyük kavşaklar veya dağınık şerit düzenleri ile kavşaklar asimetrik olarak düzenlenmelidir.

2. Işık kutupları tehlikeli yerlerde veya bakımın trafiği ciddi şekilde engellediği yerlerde bulunmamalıdır.

3. Maksimum ışık yoğunluğu ile dikey arasındaki açı 65 dereceyi geçmemelidir.

4. Kentsel alanlara monte edilen yüksek - Mast ışıkları, aydınlatma fonksiyonel gereksinimlerini karşılarken çevre ile uyumlu olmalıdır.

İi. Aydınlatma Kurulumu

1. Kavşaklardaki aydınlatma seviyesi, kavşak aydınlatması için standart değerlere uymalıdır ve kavşaktan 5 metre içindeki ortalama aydınlatma, kavşaktaki ortalama aydınlatmanın 1/2'sinden az olmamalıdır.

2. Kavşaklar, farklı renk şemaları, farklı şekillere sahip lambalar, kurulum yükseklikleri veya bitişik yollarda kullanılanlardan farklı aydınlatma düzenlemeleri kullanabilir.

3. Kavşaklarda aydınlatma, belirli yol koşullarına bağlı olarak bir tarafta düzenlenebilir, sendelenebilir veya simetrik olarak olabilir. Büyük kavşaklara ek ışık direkleri ve lambalar kurulabilir ve parlama sınırlı olmalıdır. Büyük trafik adalarının olduğu durumlarda, adalara ışıklar kurulabilir veya yüksek - direk aydınlatması kullanılabilir.

4. T - kavşakları yolun sonuna aydınlatma takılmalıdır.
5. Döner kavşaklarda aydınlatma, döner kavşak, trafik adaları ve kaldırımları tamamen aydınlatmalıdır. Geleneksel aydınlatma kullanıldığında, lambalar kavşağın dış tarafında bulunmalıdır. Döner kavşağın çapı büyük olduğunda, kavşak üzerine yüksek kutuplu ışıklar monte edilebilir ve ışık kutuplarının konumu, karayolunun parlaklığının kavşaktan daha yüksek olduğu prensibine göre seçilmelidir.

6. Kavisli bölümler

(1) Yarıçapı 1 km veya daha fazla olan kavisli bölümler için, aydınlatma düz bölümlerle aynı şekilde işlenebilir;

(2) Yarıçapı 1 km'den daha az olan kavisli bölümler için, ışıklar eğrinin dışında düzenlenmeli ve ışıklar arasındaki boşluk azaltılmalıdır. Aralık, düz bölümlerdeki ışıklar arasındaki aralığın% 50 ila% 70'i olmalıdır (Şekil 5). Yarıçap ne kadar küçük olursa, boşluk o kadar küçük olmalıdır. Çıkıntının uzunluğu da buna göre kısaltılmalıdır. Kavisli bölümde, ışıklar bir tarafa sabitlenmelidir. Görsel bir engel olduğunda, eğrinin dışına ek ışıklar eklenebilir.

(3) Kavisli bölümün yol yüzeyi geniş olduğunda ve her iki tarafta ışıkların düzenlenmesi gerektiğinde, simetrik bir düzenleme benimsenmelidir.

(4) Virajdaki ışıklar, düz bölümdeki ışıkların uzatma çizgisine monte edilmemelidir.

(5) Keskin viraja monte edilen ışıklar, araçlar, kaldırımlar, korkuluklar ve bitişik alanlar için yeterli aydınlatma sağlamalıdır. (6) Bir rampaya aydınlatma takarken, lambanın simetrik ışık dağılım düzlemi yol eksenine paralel yol yüzeyine dik olmalıdır. Dışbükey dikey kavisli rampalar aralığında, lambaların montaj aralığı azaltılmalı ve ışık - kesme lambaları kullanılmalıdır.

Luxsky Light'ın yeni tavan lambası enerjidir - verimli ve son derece etkilidir. Satın almaya hoş geldiniz.

https: //www.luxsky - Light.com/led - cadde - LED - yüksek - - modül modül ar - sokak - ışıklar/yüksek - güç - LED - modüler -}} cadde - Lights.html

Soruşturma göndermek
Bize UlaşınHerhangi bir sorunuz varsa

Bizimle telefon, e -posta veya çevrimiçi form yoluyla iletişime geçebilirsiniz . Uzmanımız kısa süre içinde sizinle geri iletişime geçecektir .

Şimdi iletişime geçin!